Air Sénégal met fin à ses vols vers New York et se retire des États-Unis

FRANÇAIS — ANGLAIS

Air Sénégal supprime la ligne Dakar-New York

À compter du 19 septembre 2024, Air Sénégal cessera sa ligne de 3 830 milles reliant Dakar (DSS) à New York (JFK). La ligne est actuellement exploitée deux fois par semaine avec l’horaire suivant :

HC407 Dakar à New York départ 4h00 arrivée 9h00
HC408 New York à Dakar départ 1h30 arrivée 13h50

HC407 Dakar to New York departing 4:00AM arriving 9:00AM
HC408 New York to Dakar departing 1:30AM arriving 1:50PM

La compagnie aérienne a lancé cette ligne en septembre 2021. Au début, le vol opérait jusqu’à Baltimore (BWI), la compagnie aérienne a donc opéré un vol aller-retour entre New York et Baltimore, afin de pouvoir desservir les deux marchés des États-Unis avec une seule ligne transatlantique. Cependant, en janvier 2023, la compagnie aérienne a mis fin au vol aller-retour de Baltimore, conservant uniquement le service entre Dakar et New York.

The airline launched this route back in September 2021. At first, the flight operated all the way to Baltimore (BWI), so the airline operated a tag flight between New York and Baltimore, so it could serve both markets in the United States with a single transatlantic route. However, in January 2023, the airline pulled the plug on the Baltimore tag flight, just keeping the service between Dakar and New York.

Un autre aspect intéressant de cette ligne est qu’elle est exploitée par un avion loué avec équipage. Le Sénégal n’a pas de classification de sécurité de catégorie 1 de la Federal Aviation Administration (FAA), ce qui signifie que les avions immatriculés au Sénégal ne peuvent pas effectuer de vols vers les États-Unis.

Another interesting twist with this route has been that it has been operated by a wet leased aircraft. Senegal doesn’t have a Federal Aviation Administration (FAA) Category 1 safety rating, meaning Senegal-registered aircraft can’t operate flights to the United States.

Alors qu’Air Sénégal disposait de deux Airbus A330-900neo dans sa flotte, l’un de ces appareils était techniquement immatriculé à Malte, auprès de l’opérateur de location avec équipage Hi Fly Malta. Cet avion avait donc été utilisé pour un service vers les États-Unis, avec un équipage Hi Fly.

While Air Senegal had two Airbus A330-900neos in its fleet, one of those planes was technically registered in Malta, to wet lease operator Hi Fly Malta. So that plane had been used for service to the United States, with a Hi Fly crew.

Cependant, en novembre 2023, cet avion, immatriculé 9H-SZN , a été immatriculé. Je crois comprendre que l’avion est en cours de réimmatriculation au Sénégal, afin qu’il puisse être utilisé sur d’autres lignes, sans avoir besoin de faire appel à un autre opérateur. Entre-temps, le service de New York a été assuré par d’autres avions Hi Fly loués avec équipage.

However, in November 2023, that jet, with the registration code 9H-SZN, was parked. It’s my understanding that the aircraft is being reregistered in Senegal, so it can be used on other routes, without needing to use another operator. Meanwhile the New York service has been flown with other wet leased Hi Fly aircraft.

Je ne suis pas surpris que cet itinéraire n’ait pas fonctionné

I’m not surprised this route didn’t work out

Air Sénégal (dans sa forme actuelle) n’a démarré ses opérations qu’en 2018 et est une compagnie aérienne publique. Il m’a semblé assez clair que le motif de cette liaison était le prestige plutôt que la rentabilité :

Air Senegal (in its current form) only launched operations in 2018, and is a government owned airline. It seemed pretty clear to me that the motive for this route was prestige rather than profitability:

• L’utilisation de l’avion pour cette route est épouvantable, car l’avion reste au sol pendant plus de 16 heures à chaque voyage
• Un itinéraire est particulièrement coûteux à exploiter et difficile à justifier lorsque vous louez un avion auprès d’une autre compagnie aérienne, car vous connaissez les coûts directs.
• Air Sénégal n’a pas conclu d’accords de partage de codes aux États-Unis pour augmenter le nombre de passagers, ce qui lui a permis d’avoir une portée limitée aux États-Unis au-delà de New York.
• Air Sénégal est en concurrence directe avec Delta sur ce marché, et Delta a beaucoup plus de connectivité à New York, plus de fréquences et une meilleure réputation
• Air Sénégal a régulièrement enregistré un taux de remplissage moyen bien inférieur à 70 % sur cette ligne, et à certaines périodes, même bien inférieur à 50 %.

• The aircraft utilization for this route is horrendous, as the plane sits on the ground for more than 16 hours with each trip
• A route is especially expensive to operate and hard to justify when you’re leasing a plane from another airline, as you know what the direct costs are
• Air Senegal didn’t establish any codeshare agreements in the United States, to increase passenger numbers, so it provided little reach in the United States beyond New York
• Air Senegal is competing directly with Delta in this market, and Delta has a lot more connectivity in New York, more frequencies, and a better reputation
• Air Senegal has consistently averaged a load factor of well under 70% on the route, and in some periods, even well under 50%

Pourquoi cette ligne est-elle soudainement coupée alors qu’elle a sans doute perdu de l’argent ces trois dernières années ? Il y a quelques mois, le Sénégal a nommé un nouveau président, qui a exigé un audit financier approfondi des entreprises détenues par l’État, pour s’assurer qu’elles dépensent l’argent de manière responsable.

Why is this route suddenly being cut now, when presumably it has lost money for the past three years? Several months ago, Senegal appointed a new president, who demanded an in-depth financial audit of companies owned by the state, to make sure they were spending money responsibly.

J’imagine que ce n’était pas un exercice agréable pour Air Sénégal, et c’est pourquoi nous voyons maintenant cette route supprimée.

I have to imagine that wasn’t a pretty exercise for Air Senegal, and that’s why we’re now seeing this route cut.

En conclusion

Bottom line

À partir de septembre 2024, Air Sénégal cessera ses vols vers New York. Cette liaison avait été lancée pour la première fois en septembre 2021, mais il est clair que la compagnie aérienne n’a pas gagné d’argent sur le marché. Air Sénégal étant soumise à une pression financière accrue de la part du gouvernement, il est assez clair pourquoi cette ligne est supprimée.

As of September 2024, Air Senegal will discontinue its flight to New York. This was first launched in September 2021, though it’s pretty clear the airline hasn’t made any money in the market. With Air Senegal under increased financial pressure from the government, it’s pretty clear why this route is being axed.

Que pensez-vous de la suppression des vols d’Air Sénégal à New York ?

What do you make of Air Senegal cutting New York flights?

Sarr le sénégalais d’Allemagne